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Außergewöhnliche Druck- und Temperatursteigerungen in den Arbeitszylindern und den Einblaseorganen von Dieselmotoren sind Erscheinungen, deren Ursachen und Wesen bisher noch wenig auf geklärt sind, trotzdem sie nicht nur für die Konstruktion, sondern auch für den Betrieb dieser Maschinen von der größten Bedeutung sind, weil nur eine klare Erkenntnis aller hierbei mitwirkenden Faktoren die Möglichkeit bietet, die unbedingt erforderlichen Gegenmaßnahmen zweckentsprechend zu treffen. Es ist bekannt, daß durch die in Frage stehenden, meist explosionsartig verlaufenden Drucksteigerungen und ihre zerstörende Wirkung in vielen Fällen nicht nur schwere Havarien an den Maschinen entstanden sind, sondern daß auch das Bedienungs personal häufig hierdurch gefährdet worden ist. Es ist deshalb von weittragender Bedeutung, daß alle bei diesen Vorgängen auftretenden Fragen restlos geklärt werden. Es liegt auf der Hand, daß es außerordentlich schwierig ist, genaue und lückenlose Unterlagen für die Untersuchung der hier vorliegenden Fragen zu beschaffen, weil einerseits Beobachtungen über die Ursachen der einzelnen Vorgänge wegen ihres außerordentlich raschen Verlaufes meistens sehr schwierig und unvollständig sind, besonders dann, wenn man nur auf die Aussagen des Bedienungspersonals angewiesen ist, und weil andererseits naturgemäß die einzelnen Fälle weiteren Fach kreisen fast niemals bekanntgegeben werden. Ich bindeshalb gezwungen in der vorliegenden Abhandlung lediglich Beobachtungen und Unter suchungen der eigenen Praxis zu verwenden, welche ausschließlich an schnellaufenden Viertaktmaschinen angestellt wurden. Die Unter suchungen erstrecken sich lediglich auf die Vorgänge in den Arbeits zylindern und Einblascorganen , nicht dagegen auch auf die hiermit ähnlichen Erscheinungen bei den Kompressoren und Spülpumpen und ihren Rohrleitungen.
