LIBROS DEL AUTOR: kolakoti aditya

8 resultados para LIBROS DEL AUTOR: kolakoti aditya

kolakoti aditya Eliminar filtro Quitar filtros
  • Wechselwirkung zwischen Rumpf und Propeller
    Aditya Kolakoti
    Um sich fortzubewegen, benötigt ein Schiff Schubkraft, die durch die Drehung des Propellers hinter dem Rumpf erzeugt wird. Propeller werden verwendet, um Schubkraft zu erzeugen und Wasserfahrzeuge anzutreiben. Der Propeller erzeugt Schubkraft aufgrund des Druckunterschieds zwischen zwei Oberflächen des Propellerblatts, die als Vorderseite und Rückseite bezeichnet werden. Der An...
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  • Interaction entre la coque et l’hélice
    Aditya Kolakoti
    Pour avancer, un navire a besoin d’une poussée, qui est générée par la rotation de l’hélice située derrière sa coque. Les hélices sont utilisées pour générer la poussée nécessaire à la propulsion des véhicules marins. L’hélice génère une poussée grâce à la différence de pression entre les deux surfaces de la pale, appelées face et dos. L’angle d’incidence du flux joue un rôle m...
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  • Interakcja kadłuba i śruby napędowej
    Aditya Kolakoti
    Aby poruszać się do przodu, statek potrzebuje ciągu, który jest generowany przez obracające się śruby napędowe umieszczone za kadłubem. Śruby napędowe służą do generowania ciągu napędzającego pojazdy morskie. Śruba napędowa generuje ciąg dzięki różnicy ciśnień między dwiema powierzchniami łopaty śruby napędowej, zwanymi powierzchnią czołową i tylną. Kąt natarcia przepływu odgry...
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  • Interazione tra scafo ed elica
    Aditya Kolakoti
    Per avanzare, una nave ha bisogno di spinta, che viene generata dalla rotazione dell’elica dietro lo scafo. Le eliche vengono utilizzate per generare la spinta necessaria a propellere i veicoli marini. L’elica genera spinta grazie alla differenza di pressione tra le due superfici della pala dell’elica, chiamate faccia e dorso. L’angolo di incidenza del flusso gioca un ruolo fon...
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    94,92 €

  • Interação entre o casco e a hélice
    Aditya Kolakoti
    Para avançar, um navio precisa de impulso, que é gerado pela rotação da hélice atrás do casco. As hélices são usadas para gerar impulso para propulsionar veículos marítimos. A hélice gera impulso em virtude da diferença de pressão entre duas superfícies da pá da hélice, chamadas de face e verso. O ângulo de incidência do fluxo desempenha um papel importante na geração dessa dif...
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  • Parametric optimization of mahua oil biodiesel production
    Aditya Kolakoti / Prakasa Rao Mosa / Tulasi ganesh Kotaru
    In this present investigation, four important process parameters of catalyst concentration, molar ratio, reaction time, and reaction temperature were studied and optimized using Box Behnken assisted response surface method (RSM) and Genetic Algorithm (GA) to achieve the maximum mahua oil biodiesel yield. For this purpose, 27 experiments were conducted randomly based on the desi...
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    48,74 €

  • Hull Propeller Interaction
    Kolakoti Aditya
    For moving ahead ship needs thrust, which is generated by rotating propeller behind its hull. Propellers are used to generate thrust to propel marine vehicles. Propeller generates thrust by virtue of the pressure difference between two surfaces of the propeller blade, called face and back. The incident angle of the flow plays a major role in generating this pressure difference ...
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    76,58 €

  • Underwater Supercavitating Projectiles
    Katari Raj Kumar / Kolakoti Aditya / V. F. Saji
    Super-cavitation is the state of the art technology that may revolutionize underwater propulsion systems. Super-caviatating bodies can achieve very high speeds under water by virtue of reduced hydrodynamic drag with respect to fully wetted underwater vehicles. A cavitation bubble is generated at the nose, by virtue of that skin friction drag is drastically reduced.This study wi...
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