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Das unzureichende und unbefriedigende Preis-Leistungs-Verhältnis bei Straßenbauprojekten in Entwicklungsländern wie Ghana war und ist ein unvermeidliches Problem und ein Krebsgeschwür. Die dem Ministerium für Straßen und Autobahnen (MRH) unterstellte Road Infrastructure and Support Agencies (RISA) mit ihren erfahrenen und scharfsinnigen Road Professionals (RP) oder Technical Professionals (TP) ist nach wie vor mit VFM-Problemen konfrontiert, obwohl man davon ausgeht, dass fast alle Straßenprojekte in Ghana eine VFM-Agenda haben. Der kapitalintensive Charakter von Straßenbauprojekten in Entwicklungsländern wie Ghana und die damit verbundenen unzähligen Herausforderungen stellen nach wie vor eine große Bedrohung für die Verwaltung von Straßenbauprojekten in Ghana dar, sowohl jetzt als auch in der Zukunft. Der Versuch, ein optimales VFM durch eine fortschrittliche VFM-Praxis zu erreichen, die in die konventionelle VFM-Praxis integriert wird, bleibt die einzige Lösung, um diese Probleme oder Herausforderungen zu beheben, die diese unrealisierte VFM-Agenda vereitelt haben. Dementsprechend wurde die Studie mit dem Ziel durchgeführt, die Nützlichkeit des Value Engineering (VE) bei Straßenbauprojekten in Ghana zu ermitteln, um seine Umsetzung zu fördern.
